Сохранить номер
Пригородная целина
Выпуск: №14 (14) 30.06.2008
Развитие транспортной системы города требует открытия новых гостиниц, заправок, СТО, логистических центров и других объектов коммерческой недвижимости. Перспективные районы уже известны
К началу Евро-2012 Киевская городская госадминистрация намерена реконструировать и построить около 18 транспортных развязок (совокупный бюджет проекта составляет более 25 млрд грн). В течение ближайших четырех лет в Киеве должны открыть три новых моста и один подземный туннель под Днепром, соединяющий оба берега столицы. В строй будет введен новый терминал аэропорта Борисполь и основные участки Большой окружной дороги. Все эти проекты обещают не только сократить количество пробок и решить многие транспортные проблемы столицы, но и дать дополнительные возможности развития столичным предпринимателям, готовым заниматься развитием сопутствующей инфраструктуры — заправок, СТО, автосалонов, ресторанов, гостиниц, новой складской недвижимости и логистических центров.
Самые «грибные места»
Один из самых масштабных проектов — строительство Большой окружной дороги протяженностью в 210 км. Она должна охватить восемь районов Киевской области и пройти через следующие населенные пункты: Глеваха, Княжичи, Немешаево, Петровцы, Пуховка, Калиновка, Большая Александровка, Плюты, Большие Дмитровичи и др. Эта дорога соединит три международных транспортных коридора и четыре национальных. Как отмечает Вадим Гуржос, заместитель министра транспорта и связи, завершение строительства Большой окружной дороги планируется к 2017–2018 гг. А отдельные транспортные узлы, в частности мост через Днепр в южной части города, власти планируют ввести в эксплуатацию уже через несколько лет.
В 2011 году начнет работу Подольский мост протяженностью 7 км, который соединит правый берег с Троещиной. По верхнему ярусу моста пройдет шестиполосная трасса, по нижнему — линия метро. Тогда же будет запущен еще один, стратегический для всей страны, Дарницкий автомобильно-железнодорожный мост (три автомобильных полосы в каждом направлении и двустороннее железнодорожное полотно).
Уже сегодня инвесторам стоит проанализировать возможность развития инфраструктуры новых мостов и строительства складских центров вблизи Дарницкого. Поскольку сразу после ввода двух новых переправ будут закрыты на комплексную реконструкцию мостим. Патона и железнодорожный, вся нагрузка также ляжет на Дарницкий путепровод. Это означает, что на два новых моста будет направлен весь пассажиропоток. Соответственно, в столице существенно изменится вся система транспортных перевозок и логистики.
Через четыре года в Киеве появится возможность эффективного развития офисной и складской недвижимости на Левом берегу. Подземный автомобильный тоннель длиной в 7,5 км под Днепром, который соединит станцию метро «Левобережная» и пл. Победы, позволит без проблем пересекать Днепр даже в часы пик. Помимо этого проекта, на рассмотрении мэрии находится еще пять проектных программ разных тоннелей.
Стоит отметить, что наиболее привлекательной территорией для размещения объектов коммерческой недвижимости стратегического значения остается дорога, ведущая к международному аэропорту Борисполь. Так, Fim Group of Companies в 2009 г. начнет строительство логистического комплекса Fim Service класса «А» в с. Большая Александровка Бориспольского района. Компания «XXI век» уже начала на «аэродромной» дороге строительство торгово-развлекательного центра.
Новые линии метро
Столичным предпринимателям стоит учесть преимущества, связанные с открытием новых станций метро. Наличие удобной транспортной развязки значительно повышает в цене объекты жилой и коммерческой недвижимости, делает более рентабельными многие торговые центры, рестораны, жилье и гостиницы.
Уже до конца нынешнего года будут введены в эксплуатацию три новые станции метро — «Демеевская», «Голосеевская» и «Васильковская», которые существенно разгрузят Московскую площадь. В 2009–2011 гг. планируется открыть еще три — «Выставочный центр», «Ипподром» и «Одесская площадь». В мэрии утверждают, что многие новые станции теперь будут связаны между собой подземными паркингами и торгово-развлекательными центрами.
В 2012 году начнется активное развитие инфраструктуры Труханова острова и аэропорта Жуляны — в планах завершение строительства Подольско-Воскресенской линии, которая соединит Троещину с правым берегом Днепра, пройдя через Труханов остров, Подол, Соломенскую площадь и аэропорт.
А тем временем…
Практически все эксперты сходятся во мнении, что инвестирование в инфраструктуру вблизи Большой окружной дороги станет сверхрентабельным бизнесом. «По нашему опыту строительства подобных проектов в Турции, Болгарии и Марокко, магистрали всегда застраиваются не только заправками, кафе и ресторанами, но и крупными логистическими узлами, гостиницами разных типов и масштабными рекреационными зонами», — рассказывает главный инженер компании Dogus Construction.
Городские власти пока публичноне предлагают потенциальным инвесторам четкой программы развития территорий, прилегающих к Большой окружной дороге. Сейчас областная администрация официально проводит тендеры по отбору строителей для отдельных узлов дороги и предлагает в обмен на инвестиции передачу прав на развитие инфраструктуры вблизи трассы, а также право обслуживать и реконструировать полотно магистрали за счет бюджетных средств.
Земельные участки в районах, прилегающие к проектному маршруту Большой окружной дороги, а также трех будущих киевских мостов, по утверждению Александра Соколова, главы аналитического департамента компании «Про Консалтинг», уже зарезервированы под девелоперские и прочие компании. Большинство земель в будущем будут либо перепроданы, либо сданы в аренду. Лишь на некоторых ведется строительство. «В нынешнем году, когда уже окончательно подтвердились планы реализации проекта Большой окружной, прилегающие территории подорожали почти на 80%», — рассказывает г-н Соколов.
Андрей Сокур, гендиректор агентства недвижимости «Альянс-Брок», утверждает, что сегодня выставлено на продажу немало земельных участков и объектов коммерческой недвижимости в перспективных районах транспортных развязок. «Предложений земли по всем самым перспективным районам сегодня хватает, но с каждым новым сообщением о завершении строительства и сдаче очередного транспортного узла цены на эти участки стремительно идут вверх», — говорит он. Тем не менее, по словам г-на Сокура, покупка квадратного метра недвижимости под офис, кафе или магазин вблизи будущих станций метро «Демеевская», «Голосеевская» и «Васильковская» сегодня обойдется дешевле на 10–15%, чем к моменту их запуска. Поэтому инвесторам целесообразно выкупать либо искать способы зарезервировать недвижимость не позже, чем за три года до ввода новой транспортной артерии.
